【潇洒毛泽东-242】“毛泽东号”首发载客跑“京九”
00.在我国的机车(火车头)史上，有三台机车是用伟人的名字命名的：“毛泽东号”、“周恩来号”和“朱德号”。多年来，在北京铁路局丰台机务段，“毛泽东号”机车一直承担着货物运输的任务，在北京火车站繁华的站台上很难看到“毛泽东号”的身影。它的“默默无闻”让很多人对它并不了解。
01.7月1日13时38分，一列车徽镶有镀金毛泽东浮雕塑像的K1071次旅客列车缓缓离开北京西站。至此，“毛泽东号”机车结束了68年担当货物列车运输的历史，开启了牵引旅客列车任务的光荣征程。图为“毛泽东号”牵引旅客列车即将驶出站台。
02.据悉，自2014年7月1日起，北京铁路局丰台机务段“毛泽东号”机车开始了担当京九线K1071/2次北京西至阜阳间的旅客列车牵引任务，运输里程全长855公里，纵跨北京、济南、郑州、上海等4个铁路局，中途停靠12站，北京西至阜阳间运行时间9小时59分，阜阳至北京西间运行10小时58分。图为工作人员对“毛泽东号”进行安全检查。
03.“毛泽东号”机车诞生于1946年10月30日。在68年的征程中，“毛泽东号”机车见证了中国铁路事业的发展。它历经四次换型，从最初的蒸汽机车，到首批国产东风4型内燃机车0002号，再到东风4B型1893号内燃机车，2000年12月26日更换为东风4D型1893号机车，2010年12月26日又更换为新型大功率和谐电3B型电力机车1893号。“毛泽东号”机车组始终坚持人民铁路为人民、坚持安全第一、坚持与时俱进，取得了骄人的业绩，被誉为“火车头中的火车头”。“毛泽东号”机车组共历经12任司机长，先后有164名机车乘务员，第三任司机长郭树德受到毛泽东同志的亲切接见。
04.下午13时左右，“毛泽东号”机头抵达北京西站，在指挥员的哨声和彩旗指挥下，机头与车厢相连，“毛泽东号”即将迎接他的第一批乘客。人民网记者看到，不少大人小孩都手拿“毛泽东号：牵引旅客列车首发”宣传册。在随机采访的两位老人中，他们都表示自己年轻的时候就知道“毛泽东号”，并且对于自己此次可以乘坐“毛泽东号”感觉十分荣幸。图为工作人员指挥车头与车厢连接。
05.来自上海铁路局合肥客运段，也是本次K1071/2次列车车厢的提供方的工作人员对人民网记者说：“‘毛泽东号’的机身以及乘务员能够由我们上海铁路局提供，我们感到十分荣幸”。图为机车组乘务员进行出乘前醉酒测试。
06.据悉，此次“毛泽东号”牵引旅客列车驶至阜阳便更换车头，换为上海当地列车车头，“毛泽东号”车头则由阜阳返至北京西站。“毛泽东号”机车组乘务员表示，由货车牵引任务转变为客车牵引任务，他们将继续弘扬“报效祖国、忠于职守、艰苦奋斗、永当先锋”的“毛泽东号”精神，开好领袖车，当好领军人，为旅客安全出行提供可靠保障。图为第十二任司机长刘钰峰对“毛泽东号”进行安全检查。
07.“毛泽东号”第十一任司机长赵巨孝。
08.历年“毛泽东号”机车组成员名单。
09.旅客进站。
10.旅客进站。
11.车头内景象。
12.2014年7月1日，由“毛泽东号”机车牵引的K1071次北京西至安庆的旅客列车停靠在聊城站。
13.“毛泽东号”资料图：2010年12月26日，在毛泽东主席诞辰117周年之日，北京铁路局隆重举行“毛泽东号”机车换型仪式，“毛泽东号”机车组所驾驶的机车进行第四次换型，由原来的东风4D型1893号内燃机车更换为国产和谐3B型1893号电力机车。
14.“毛泽东号”资料图：2012年12月26日上午，修缮一新的机车亮相北京铁路局丰台机务段。
15.“毛泽东号”资料图：2010年10月26日，位于北京前门地区的铁道博物馆。
“毛泽东号”机车的历史
“毛泽东号”机车诞生于1946年10月30日，经哈尔滨机务段干部职工连续抢修27个昼夜，将一台1—304号机车命名为“毛泽东号”，随即“毛泽东号”机车投入到支援解放战争的运输前线之中。1949年3月，“毛泽东号”机车奉命随解放大军南下入关，落户丰台机务段至今。
在68年的征程中，“毛泽东号”机车见证了中国铁路事业的发展，它历经四次换型，从最初的蒸汽机车，到首批国产东风4型内燃机车0002号，再到东风4B型1893号内燃机车， 2000年12月26日更换为东风4D型1893号机车，2010年12月26日又更换为新型大功率和谐电3B型电力机车1893号。
68年间，“毛泽东号”机车安全走行954万公里，始终处于全路安全走行第一位;“毛泽东号”机车组共历经12任司机长，先后有164名机车乘务员，第三任司机长郭树德曾受到毛泽东同志的亲切接见。
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